Аэрофобия: как перестать бояться летать на самолете

Страх полетов знаком очень многим: по разным опросам, тревогу перед рейсом испытывают от 10 до 40% взрослых пассажиров. Для одних это легкое волнение на взлете, для других повод годами ездить поездом. Хорошая новость в том, что аэрофобия хорошо поддается коррекции.

Что такое аэрофобия и откуда она берется

Аэрофобией называют сильный, непропорциональный реальной опасности страх перед полетом на самолете. Он проявляется сердцебиением, потливостью, дрожью, ощущением нехватки воздуха, а иногда настоящими паническими атаками. У части людей тревога начинается за несколько дней до вылета, при покупке билета или сборе чемодана.

Чистая боязнь катастрофы встречается реже, чем кажется. Чаще страх полетов складывается из нескольких составляющих:

• боязнь потери контроля: за штурвалом кто-то другой, выйти нельзя;
• клаустрофобия, страх замкнутого пространства и толпы;
• боязнь высоты;
• страх самой панической атаки на людях;
• непонимание того, что происходит с самолетом: звуки, тряска, крен.

Нередко фобия появляется после тяжелого перелета с сильной болтанкой, после новостей о громкой катастрофе или в период общего стресса. Понимание того, какая из составляющих главная, помогает выбрать способ работы со страхом.

Факты, которые снижают тревогу

Мозг пугается неизвестного, поэтому знания о полете работают как лекарство. Риск погибнуть на коммерческом рейсе по оценкам IATA в последние годы составляет примерно один случай на 9-33 миллиона полетов, а дорога до аэропорта на машине в пересчете на километр рискованнее самого перелета примерно на два порядка. Подробные цифры собраны в статье о статистике авиакатастроф.

Современный лайнер сертифицирован с огромным запасом. Конструкция рассчитана на перегрузки от +2,5 до -1 g с дополнительным коэффициентом безопасности 1,5, а в обычном полете перегрузка редко выходит за пределы 1,2-1,3 g даже при заметной болтанке. Двухдвигательный самолет может лететь и садиться на одном двигателе, а при отказе обоих планирует: Airbus A320 рейса US Airways 1549 в 2009 году благополучно сел на воду, о чем рассказывает серия "Посадка на Гудзон".

Что означают звуки и ощущения в полете

Больше всего пугают непонятные шумы и резкие изменения. Почти все они штатные, и пилоты слышат их в каждом рейсе.

Турбулентность не опасна для самолета

Турбулентность пугает аэрофобов сильнее всего, хотя для конструкции лайнера она безопасна. Это неравномерные потоки воздуха, как волны на воде или ямы на дороге. Крылья при этом заметно изгибаются, и это нормально: они спроектированы гибкими, на испытаниях крыло Boeing 787 сгибали вверх почти на 8 метров без разрушения.

Риск в турбулентности есть только для непристегнутых людей. Тяжелые травмы в болтанку почти всегда получают те, кто стоял в проходе или сидел без ремня. В мае 2024 года на рейсе Singapore Airlines из Лондона в Сингапур при сильной турбулентности пострадали десятки человек, ударившихся о потолок, а один пожилой пассажир умер, по всей видимости от сердечного приступа. Поэтому простое правило звучит так: в кресле ремень всегда застегнут.

Как справиться со страхом во время полета

Когда тревога уже нарастает, помогают техники, которые возвращают телу ощущение безопасности. Их лучше потренировать дома заранее.

1. Квадратное дыхание: вдох на 4 счета, задержка на 4, выдох на 4, пауза на 4. Повторять 3-5 минут. Медленный выдох успокаивает сердцебиение.
2. Мышечная релаксация: напрячь на 5 секунд мышцы ног, затем расслабить, потом руки, плечи, лицо.
3. Заземление: назвать про себя 5 предметов, которые видите, 4 звука, 3 ощущения от прикосновения.
4. Наблюдение за бортпроводниками. Если они спокойно разносят напитки, значит, все в порядке.
5. Занятие для внимания: фильм, книга, кроссворд, разговор с соседом.

Полезно выбрать место у крыла, ближе к центру тяжести: там меньше всего ощущается болтанка. Место у прохода снижает чувство запертости, а у окна видно, что самолет летит ровно. Перед полетом не стоит пить много кофе, он усиливает тревогу.

Алкоголь и таблетки от страха полета

Самый распространенный способ, бокал вина перед рейсом, работает плохо. Алкоголь на высоте действует сильнее из-за пониженного давления в салоне, обезвоживает и нередко усиливает тревогу на следующий день. Пьяного пассажира могут не пустить на борт.

Успокоительные и противотревожные препараты назначает только врач после консультации. Многие из них вызывают сонливость и замедляют реакцию, что опасно при необходимости быстро выйти из самолета. Растительные средства вроде валерианы мягче, но при выраженной фобии почти не помогают.

Методы, которые лечат аэрофобию

Самую большую доказательную базу имеет когнитивно-поведенческая терапия. Психолог помогает найти мысли, которые запускают страх, проверить их фактами и постепенно приучить себя к ситуации полета: от фотографий и видео к поездке в аэропорт, затем к короткому рейсу. Обычно хватает нескольких сессий.

Хорошо работает и экспозиция в виртуальной реальности, когда человек проходит взлет и болтанку в VR-шлеме. Некоторые авиакомпании и учебные центры проводят курсы для боящихся летать с занятиями на тренажере кабины и разговором с действующими пилотами. Многим помогает просто понять, как устроена работа экипажа и почему авиация так надежна. Для этого подойдут спокойные научно-популярные документальные фильмы об авиации, которые объясняют устройство самолетов и систему подготовки летчиков.

Вопросы и ответы

Еще по теме

СтатьяСтатистика авиакатастроф: насколько безопасно летатьСколько авиакатастроф происходит в год, какова вероятность погибнуть в самолете и во сколько раз автомобиль опаснее. Цифры IATA, ICAO и исследований.

СтатьяТурбулентность в самолёте: опасна ли болтанкаПочему самолёт трясёт, какие бывают виды турбулентности, выдержит ли лайнер сильную болтанку и что делать пассажиру, чтобы не получить травму.

СтатьяСамые безопасные места в самолете по данным о катастрофахГде выше шанс выжить при аварии самолета: что показывают исследования FAA, данные о реальных катастрофах и почему ряд у выхода важнее части салона.

СтатьяАварийная эвакуация из самолёта: 90 секунд и надувные трапыКак устроена аварийная эвакуация пассажиров, откуда взялось правило 90 секунд, как работают надувные трапы и почему ручная кладь в такой момент стоит жизней.