Когда видимость хорошая, то пилот ориентируется на горизонт и не видит там картинки самолета, который кренится в разные стороны. Авиагоризонт с прямой индикацией дублирует положение настоящего горизонта и не нужно в экстренной ситуации рассматривать фигурку самолета на фоне прибора. Все просто и логично.

Что.ты несешь. Во-первых, расследование проводили русские. Во-вторых, ты лично можешь на санях с упряжкой передвигаться или на тушке, нам всё равно. Если ты считаешь, что раньше самолёты не разбивались тебе только пешком ходить и то по пустыне. В-третьих, когда человек выпьет, то он как раз может говорить такие вещи и путать утро/вечер. В-четвертых, про знание английского они предположили на основании его записи, которая оказалась такой не из-за этого. В-пятых, нет ничего сложного в проведении голосовой экспертизы, неучь ты. Индивид который пишет «вырОла яму» сам должен заняться этим делом для себя. В-шестых, капитан мог пройти обучение и получить сертификат, но это не отменяет отсутствие налета и того, что ак поставила его с таким же неопытным пилотом. В-седьмых, второй пилот проходил обучение в тогда еще дружественном Киеве, глухое ты существо.

На сентификат он мог и сдать. Другой вопрос почему компания поставила его с таким же оболтусом? Видимо экономия на персонале и полный пофигизм кого с кем ставить.

Вот этот коммент оставил такой же рузкий, как те, что в серии завалили самолет. Никогда ничего не признать! А еще нагородить фигни сверху чуя всемирный заговор против рузке. Конечно конечно, все подделали.
Дорогой, ты можешь написать эссе или войну и мир о своих диванных размышлениях про этот случай, но самолет в земле, люди на небе, в кабине сидели русские пилоты. ТОЧКА.

Вот же упорство тупости, так старается, будто самолет еще не упал, пилоты еще ничего не сделали. Смирись. Умнее будешь выглядеть.