постараюсь ответить.
Двигатели это неотъемлемая часть всей системы , вязаные вместе с топливными баками , проводкой , датчиками и компьютерами а самое главное за их работой следят пилоты которые вечно не на то нажимают или не в той последовательности.
Добавим сюда криворуких ремонтников из стран третьего мира, погодные явления, помножим на изношенность агрегатов старого воздушного судна..
И когда к примеру пилоты прошляпили вулкан, летят над ним а двигатель просто забивается пеплом. Не какой самый крутой двигатель не вынесет такого пустоголового насилования и сломается.
Двигатели зависимы от работоспособности всех узел в самолете а как мы видим в целом самолет очень уязвим, соответственно ломается все в том числе двигатели.
Если проанализировать то из всех выпусков на поломку двигателя не так уж и большой процент. Не редки случаи когда крушение происходит из за одной шайбы, заклепки или винтика, из ношеного или забытого в ангаре.
Больший или чуть меньший процент историй где играет человеческий фактор или банальная халатность человеческой рассы.

И стоит отметить что уязвимость авиалайнеров уменьшается с развитием технологий и накоплением опыта всей отрасли в целом.
Страшно было летать на заре становления авиации. Теперь намного безопасней.

Самый основной момент к которому у меня претензия по мере принятия пилотами решений это — почему не скинули топливо и не отключили двигатели, тем самым спланировав в нужный момент на полосу с оптимальной скоростью для посадки. Есть же рычаг заглушить двигатель, а без реверса тяги достаточно использовать тормоза шасси!?

Азиаты конечно подкинули проблем это в их стиле , хорошо что хоть не канализационными водами движок забился иначе бы хана самолету.

наверное, потому что фильм о крушении? поэтому и слышите.